2025년 전동킥보드 보험 의무화 내용 및 가입 방법 총정리
도심 속을 시원하게 가로지르는 전동킥보드, 이제는 우리 일상에서 너무나도 익숙한 이동 수단이 되었습니다. 출퇴근길을 단축시키고, 짧은 거리를 이동하는 데 편리함을 제공하며, 때로는 즐거움까지 선사하는 이 개인형 이동장치(PM)는 많은 사람들의 사랑을 받고 있습니다. 하지만 이 편리함 뒤에는 간과할 수 없는 그림자 또한 존재한다는 사실을 여러분은 혹시 인지하고 계셨을까요? 바로 급증하는 사고와 그로 인한 사회적 비용, 그리고 불명확한 책임 소재 문제 말입니다.
최근 몇 년간 전동킥보드 사고는 기하급수적으로 늘어나 사회적 문제로 대두되었습니다. 단순한 접촉 사고부터 시작하여 심각한 인명 피해로 이어지는 대형 사고까지, 그 유형과 심각성은 상상을 초월합니다. 이러한 사고가 발생했을 때, 만약 전동킥보드 운전자에게 적절한 보험이 없다면 어떻게 될까요? 피해자는 보상을 받지 못하고, 가해자는 막대한 손해배상 책임에 직면하여 경제적 파탄에 이를 수도 있는 매우 심각한 상황이 벌어질 수 있습니다. 이 때문에 정부는 전동킥보드 운행의 안전성을 확보하고 피해자를 보호하기 위한 특단의 조치를 마련하고 있습니다. 그 핵심에는 바로 2025년부터 시행될 예정인 전동킥보드 보험 의무화라는 중대한 변화가 자리하고 있습니다. 이번 포스팅에서는 이 2025년 전동킥보드 보험 의무화가 무엇을 의미하는지, 사고 발생 시 처리 절차는 어떻게 달라지는지, 그리고 의무를 위반했을 때 어떤 과태료가 부과되는지 등 핵심적인 내용들을 극도로 상세하게 살펴보겠습니다. 단순히 정보를 나열하는 것을 넘어, 이 모든 변화가 왜 필요한지, 그리고 우리에게 어떤 영향을 미치는지 그 이유와 원리까지 깊이 있게 파고들어 여러분의 근본적인 이해를 돕고자 합니다.
2025년 전동킥보드 보험 의무화, 왜 필요한가
전동킥보드 보험 의무화는 안전한 개인형 이동장치 문화를 정착시키고 사고 발생 시 피해자를 두텁게 보호하기 위한 국가적 차원의 불가피한 조치입니다. 여러분은 혹시 "아니, 그냥 타면 되지, 왜 이렇게 복잡하게 보험까지 들어야 해?"라고 생각하실 수도 있습니다. 하지만 실제로는 그렇지 않습니다. 이러한 의무화가 추진되는 배경에는 다음과 같은 복합적인 사회적, 경제적, 법적 이유들이 존재한다는 것을 반드시 이해해야만 합니다.
첫째, 전동킥보드 사고의 폭발적인 증가가 가장 핵심적인 원인입니다. 국토교통부와 도로교통공단의 자료를 살펴보면, 전동킥보드 관련 사고는 2017년 117건에서 2022년 2,386건으로 무려 20배 이상 급증했습니다 [1]. 사망자 역시 같은 기간 동안 4명에서 26명으로 크게 늘어났으며, 부상자는 셀 수 없을 정도로 많습니다 [1]. 이러한 사고는 보행자, 자전거, 다른 차량 등 다양한 주체와 얽혀 발생하며, 특히 보행자와의 충돌은 심각한 인명 피해로 이어지는 경우가 많습니다. 상상을 초월하는 속도로 이동하는 전동킥보드가 보행자와 부딪혔을 때, 마치 작은 승용차가 사람을 치는 것과 유사한 충격을 줄 수 있다는 점을 명심해야 합니다. 이처럼 사고가 빈번하게 발생하고 피해 규모가 커지면서, 아무런 안전망 없이 사고를 방치하는 것은 더 이상 용납될 수 없는 사회적 비극이 되어가고 있는 것입니다.
둘째, 사고 발생 시 미비한 배상 책임 이행 문제가 심각합니다. 현재 전동킥보드 사고의 경우, 운전자가 가입한 개인 보험(일상생활배상책임보험 등)이나 공유 킥보드 업체의 보험에 따라 보상이 이루어지기도 합니다. 하지만 모든 운전자가 개인 보험에 가입되어 있는 것도 아니고, 공유 킥보드 업체 보험 역시 보상 범위나 한도에 제한이 있는 경우가 많습니다. 따라서 사고가 발생해도 피해자가 적절한 보상을 받지 못하는 사례가 빈번하게 발생하고 있다는 것이 부정할 수 없는 현실입니다. 이는 마치 자동차를 운전하면서 사고를 냈는데, 가해자가 돈이 없다는 이유로 피해자가 치료비나 손해배상을 전혀 받지 못하는 상황과 다를 바가 없습니다. 이러한 불공정한 상황을 방지하고 피해자의 권리를 강력하게 보호하기 위해서는, 모든 전동킥보드 운전자에게 최소한의 배상 능력을 강제하는 것이 절대적으로 필요합니다. 즉, 보험 의무화는 피해자를 위한 최후의 보루이자 가장 강력한 안전망이라고 할 수 있습니다.
셋째, 규제 공백과 모호한 법적 지위가 혼란을 가중시켰습니다. 전동킥보드는 도입 초기부터 자동차와 자전거의 중간 지대에 놓인 모호한 법적 지위를 가지고 있었습니다. 자전거도로 주행 허용, 면허 의무화 등 여러 차례 법 개정이 이루어졌지만, 여전히 안전모 착용 의무 미준수, 음주 운전, 2인 탑승 등 위반 행위가 만연한 상황입니다. 이러한 규제 미비는 사고 위험을 높이는 것은 물론, 사고 발생 시 책임 소재를 가리기도 어렵게 만들었습니다. 자동차처럼 책임보험 가입이 의무화되지 않아, 사고가 나면 개인의 재산으로 모든 손해를 배상해야 하는 위험에 노출되는 것이죠. 이러한 법적 허점을 메우고 전동킥보드를 더욱 체계적으로 관리하기 위해, 자동차나 오토바이처럼 최소한의 안전 장치로서 보험 가입을 의무화하려는 것입니다.
넷째, 선진국의 사례를 통한 학습 효과도 중요한 이유입니다. 이미 많은 유럽 국가나 일본 등에서는 개인형 이동장치에 대한 보험 가입을 의무화하거나 강력하게 권고하고 있습니다. 예를 들어, 독일에서는 2019년부터 전동킥보드에 대해 자동차책임보험과 유사한 의무보험 가입을 강제하고 있으며, 보험 가입 여부를 나타내는 스티커를 부착하도록 하는 등 철저하게 관리하고 있습니다 [2]. 이러한 선진 사례는 보험 의무화가 사고 예방과 피해자 보호에 얼마나 효과적인지를 여실히 보여주고 있습니다. 우리나라도 이러한 국제적 흐름에 발맞춰 전동킥보드 관련 법규를 정비하고 선진적인 안전 시스템을 구축하려는 것입니다.
결론적으로, 2025년 전동킥보드 보험 의무화는 단순히 새로운 규제를 만드는 것을 넘어, 전동킥보드가 우리 사회에 안전하고 책임감 있는 이동 수단으로 자리매김하도록 돕는 필수적인 전환점입니다. 이는 무분별한 운행으로 인한 사회적 비용을 줄이고, 모든 시민이 안심하고 거리를 이용할 수 있는 환경을 조성하기 위한 지극히 합리적이고 필요한 조치라고 할 수 있습니다.
전동킥보드 보험의 종류와 2025년 의무화의 본질
그렇다면 2025년에 의무화될 전동킥보드 보험은 구체적으로 어떤 형태를 띠게 될까요? 현재 존재하거나 앞으로 도입될 수 있는 보험의 종류를 먼저 이해하고, 그 안에서 의무화의 본질을 파악하는 것이 중요합니다. 현재 전동킥보드와 관련된 보험은 크게 세 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.
첫째, 개인형 이동장치 운전자 보험입니다. 이는 전동킥보드 운전자 본인이 직접 가입하는 보험으로, 크게 일상생활배상책임보험의 특약 형태로 가입하거나 전동킥보드 전용 보험으로 가입하는 경우가 있습니다.
일상생활배상책임보험 특약: 이 보험은 여러분이 이미 가입되어 있을 가능성이 높은 보험 중 하나입니다. 여러분이 살면서 일상생활 중에 타인에게 신체적, 재산적 손해를 입혔을 때 이를 보상해 주는 보험이지요. 예를 들어, 실수로 남의 물건을 파손하거나, 자전거를 타다가 사람을 넘어뜨렸을 때 보상해 주는 경우가 대표적입니다. 그런데 일부 보험사의 일상생활배상책임보험 특약에는 '개인형 이동장치 배상책임'이라는 항목이 포함되어 있는 경우가 있습니다. 이 특약에 가입되어 있다면, 전동킥보드를 운전하다가 타인에게 입힌 피해를 보상받을 수 있는 것입니다. 하지만 여기서 반드시 명심해야 할 점이 있습니다. 바로 이 특약의 보상 범위가 매우 제한적일 수 있다는 사실입니다. 예를 들어, 사업용(공유 킥보드 등)으로 사용하거나, 특정 기종이 아닐 경우, 또는 음주운전이나 무면허 운전 등 중대한 과실로 인한 사고는 보상 대상에서 제외되는 경우가 많습니다. 또한, 본인 또는 동승자의 상해는 보상하지 않는다는 점도 중요합니다. 따라서 이 특약만으로 모든 위험을 완벽하게 대비할 수 있다고 생각하는 것은 매우 큰 오산이라는 것을 기억해야 합니다.
전동킥보드 전용 보험: 최근에는 몇몇 보험사에서 전동킥보드 운전자를 위한 단독 보험 상품을 출시하고 있습니다. 이 보험은 전동킥보드 사고에 특화되어 설계되었으며, 대인/대물 배상 책임은 물론, 운전자 본인의 상해, 법률 비용(벌금, 방어비용 등)까지 보장하는 경우가 많습니다. 마치 자동차 보험처럼, 전동킥보드 운행과 관련된 다양한 위험을 포괄적으로 보장해 주려는 시도이지요. 하지만 이러한 전용 보험 역시 아직까지는 가입률이 높지 않고, 보험료 또한 운전자에게 부담이 될 수 있다는 한계가 있습니다. 중요한 것은 이러한 전용 보험이 의무화의 핵심이 될 가능성이 높다는 점입니다. 자동차 책임보험처럼, 모든 전동킥보드 운전자에게 최소한의 대인/대물 배상 책임 보장을 강제하는 형태로 의무화가 이루어질 것으로 예상됩니다.
둘째, 공유 전동킥보드 업체 보험입니다. 쏘카, 킥고잉, 라임 등 공유 전동킥보드 서비스를 제공하는 업체들은 자체적으로 보험에 가입하여 이용자의 사고에 대비하고 있습니다. 이는 이용자가 서비스를 이용하는 동안 발생할 수 있는 사고에 대한 배상 책임을 업체가 지는 형태입니다. 이러한 보험은 일반적으로 대인/대물 배상 책임을 포함하며, 일부는 이용자 본인의 상해까지 보장하기도 합니다. 하지만 이 또한 보상 한도가 정해져 있고, 특정 사고 유형(예: 이용자의 음주 운전, 무면허 운전 등)에 대해서는 보상이 제한될 수 있습니다. 또한, 보험사마다 보장 내용이 상이하므로, 공유 킥보드를 이용하기 전에 반드시 해당 업체의 보험 약관을 꼼꼼히 확인하는 것이 매우 중요합니다.
셋째, 자전거 보험에 포함된 전동킥보드 특약입니다. 일부 자전거 보험 상품에는 전동킥보드 사고에 대한 보장을 포함하는 특약이 존재하기도 합니다. 하지만 이는 매우 드문 경우이며, 보장 범위 또한 제한적일 수 있으므로 주의해야 합니다.
| 보험 유형 | 주요 특징 | 보장 범위 (일반적) | 2025년 의무화와의 관계 |
|---|---|---|---|
| 개인형 이동장치 운전자 보험 | 운전자 본인이 직접 가입하는 보험으로, 전동킥보드 운행 중 발생할 수 있는 다양한 사고에 대비합니다. 기존 일상생활배상책임보험의 특약 형태로 가입하거나, 전동킥보드 전용으로 출시된 보험 상품에 가입하는 두 가지 방식이 있습니다. 이 보험은 운전자 스스로 책임감을 가지고 안전 운행에 임하도록 유도하며, 잠재적인 위험을 사전에 대비할 수 있게 합니다. | 대인 배상: 운전 중 타인에게 입힌 신체적 손해에 대한 배상 책임을 보장합니다. 대물 배상: 운전 중 타인의 재산에 입힌 손해에 대한 배상 책임을 보장합니다. 운전자 본인 상해: 운전자 본인이 사고로 인해 입은 상해에 대한 치료비 등을 보장합니다 (특약 또는 전용 보험 시). 법률 비용: 사고 발생 시 벌금, 변호사 선임 비용 등 법률적 비용을 보장합니다 (전용 보험 시). 다만, 보장 범위는 상품별로 천차만별이므로 반드시 약관을 확인해야 합니다. | 의무화의 핵심 대상이 될 가능성이 매우 높습니다. 2025년부터는 모든 전동킥보드 운전자가 최소한의 대인/대물 배상 책임을 보장하는 보험에 의무적으로 가입해야 할 것으로 예상됩니다. 이는 마치 자동차 책임보험처럼, 사고 피해자를 보호하기 위한 가장 기본적인 안전장치가 될 것입니다. 만약 이 보험에 가입하지 않고 전동킥보드를 운행한다면 과태료 등 강력한 제재가 뒤따를 것입니다. |
| 공유 전동킥보드 업체 보험 | 공유 전동킥보드 서비스를 제공하는 업체가 가입하는 단체 보험입니다. 이용자가 해당 업체의 전동킥보드를 이용하는 동안 발생하는 사고에 대한 배상 책임을 업체가 부담합니다. 이는 공유 경제 모델의 특성상 이용자 개개인의 보험 가입 여부를 확인하기 어렵기 때문에, 서비스 제공자가 포괄적으로 보험을 가입하여 이용자 보호를 강화하는 방식입니다. | 대인 배상: 이용자의 운행 중 타인에게 입힌 신체적 손해를 보장합니다. 대물 배상: 이용자의 운행 중 타인의 재산에 입힌 손해를 보장합니다. 이용자 본인 상해: 일부 업체는 이용자 본인의 상해까지 보장하기도 합니다. 면책 조항: 음주 운전, 무면허 운전, 헬멧 미착용 등 이용자의 중대한 과실이나 약관 위반 시 보상이 제한되거나 면책될 수 있습니다. 보상 한도 또한 정해져 있습니다. | 2025년 의무화와는 별개로 유지될 것으로 보이지만, 의무화 정책의 방향성에 따라 보장 범위나 가입 의무가 강화될 수도 있습니다. 공유 킥보드 이용자들은 이미 업체 보험의 혜택을 받고 있지만, 의무화는 개인이 소유한 킥보드까지 포괄하는 개념이기 때문에, 개인 소유 킥보드 운전자는 별도의 보험 가입이 필요할 것입니다. 업체 보험이 의무보험의 최소 기준을 충족할 경우, 이용자는 별도 가입이 면제될 수도 있습니다. |
| 일상생활배상책임보험 특약 | 개인이 이미 가입한 손해보험 상품에 추가하는 특약 형태로, 일상생활 중 발생할 수 있는 다양한 배상 책임을 보장합니다. 전동킥보드 운행 중 발생하는 타인에 대한 손해도 일부 보장할 수 있으나, 그 범위는 매우 제한적입니다. 마치 우산처럼, 작은 비는 막아주지만 태풍에는 속수무책일 수 있습니다. | 대인/대물 배상: 운전 중 타인에게 입힌 신체적/재산적 손해에 대한 배상 책임을 보장합니다. 보장 제한: 사업용 사용, 무면허/음주 운전 등 특정 조건에서는 보장이 제외되는 경우가 많습니다. 본인 상해는 보장하지 않습니다. 보상 한도가 비교적 낮을 수 있습니다. | 의무화의 최소 기준을 충족하기 어려울 수 있습니다. 현재의 일상생활배상책임보험 특약으로는 의무화될 보험의 포괄적인 보장 범위와 의무 가입 조건을 모두 충족하기 어려울 것으로 예상됩니다. 따라서 의무화 이후에는 개인형 이동장치 전용 보험이나 강화된 형태의 보험에 가입해야 할 가능성이 매우 높습니다. 기존 특약만으로 안심해서는 절대로 안 됩니다. |
| 2025년 의무화의 본질은 무엇일까요? 바로 '개인형 이동장치 책임보험'의 도입이라고 할 수 있습니다. 이는 자동차 책임보험과 매우 유사한 개념으로 이해하면 쉽습니다. 자동차 책임보험이 모든 자동차 소유자에게 타인의 생명/신체 및 재산에 대한 최소한의 배상 책임을 의무화하는 것처럼, 전동킥보드 책임보험 또한 모든 전동킥보드 운전자에게 사고 피해자에 대한 최소한의 보장 능력을 갖추도록 강제하는 것입니다. 이 책임보험의 핵심은 타인에 대한 손해배상(대인/대물 배상)입니다. 즉, 내가 전동킥보드를 타다가 다른 사람을 다치게 하거나 다른 사람의 물건을 파손했을 때, 그 피해를 보상해 줄 수 있는 최소한의 재정적 능력을 보험을 통해 확보하라는 의미입니다. |
이는 곧 전동킥보드를 운전하는 모든 개인에게 책임감을 부여하는 것과 다름없습니다. 이전에는 사고가 나도 "보험이 없어서 돈이 없어요"라는 변명이 통할 수도 있었지만, 이제는 최소한의 안전망이 의무화됨으로써 피해자가 제대로 된 보상을 받을 수 있는 길이 열리게 되는 것입니다. 물론, 책임보험은 최소한의 보장만을 제공하기 때문에, 더 큰 사고에 대비하기 위해서는 추가적인 종합보험 가입을 고려해야 할 것입니다. 마치 자동차 종합보험처럼 말이죠.
전동킥보드 사고 처리 절차, 보험이 있다면 어떻게 달라질까?
전동킥보드 사고는 생각보다 복잡한 양상을 띠며, 보험의 유무는 그 처리 과정과 결과에 결정적인 영향을 미칩니다. 만약 여러분이 2025년부터 의무화될 보험에 가입되어 있다면, 사고 처리 절차는 훨씬 더 체계적이고 신속하게 진행될 것입니다. 반면, 보험이 없다면 상황은 걷잡을 수 없이 악화될 수 있습니다. 지금부터 보험 가입을 전제로 한 사고 처리 절차와, 보험이 없을 때의 절차를 비교하며 그 차이를 극명하게 보여드리겠습니다.
### 1. 사고 발생 직후, 골든 타임을 사수하라
어떤 사고든 마찬가지이지만, 전동킥보드 사고 역시 발생 직후의 조치가 가장 중요합니다. 이 시기를 '골든 타임'이라고 부르기도 합니다. 이 골든 타임을 어떻게 활용하느냐에 따라 이후의 모든 과정이 달라질 수 있다는 점을 반드시 명심해야 합니다.
가장 먼저, 부상자 구호 및 2차 사고 예방에 집중해야 합니다. 사람이 다쳤다면 즉시 119에 신고하여 응급 조치를 받을 수 있도록 해야 합니다. 만약 추가적인 차량 통행이나 다른 위험 요소가 있다면, 사고 현장을 안전하게 통제하여 2차 사고가 발생하지 않도록 조치하는 것이 무엇보다도 중요합니다. 예를 들어, 킥보드를 도로 가장자리로 옮기거나, 주변에 위험을 알리는 표식을 설치하는 등의 행동이 이에 해당합니다. 이는 법적인 의무이기도 합니다.
사고 현장을 훼손하지 않고 보존하는 것이 매우 중요합니다. 스마트폰으로 사고 현장 전체의 모습, 파손 부위, 전동킥보드의 위치, 피해 차량의 상태, 노면 상태, 주변 교통 흐름, CCTV 유무 등을 다양한 각도에서 극도로 상세하게 사진과 동영상으로 기록해야 합니다. 마치 범죄 현장을 보존하는 탐정처럼 말이죠. 특히 중요한 것은 사고 직후의 킥보드 위치와 상대방 차량 또는 보행자의 위치 등입니다. 또한, 목격자가 있다면 연락처를 확보하고 증언을 요청하는 것이 좋습니다. 이 모든 기록은 나중에 과실 비율을 따지거나 보험 처리를 할 때 결정적인 증거 자료가 됩니다. 증거는 진실을 말한다는 것을 기억하십시오.
즉시 112에 신고하여 경찰에 사고를 접수해야 합니다. 아무리 경미한 사고라고 생각될지라도, 나중에 문제가 복잡해지는 것을 막기 위해 반드시 경찰에 신고하는 것이 현명합니다. 경찰은 사고 현장을 조사하고 사고 보고서를 작성하며, 이는 보험 처리의 기초 자료가 됩니다. 또한, 상대방이 합의를 종용하더라도 섣불리 응하지 말고 경찰의 판단을 기다리는 것이 안전합니다. "아, 이 정도는 그냥 우리끼리 해결하면 되지 않나요?"라고 생각하실 수 있습니다. 하지만 실제로는 그렇지 않습니다. 당장 괜찮아 보이는 부상도 시간이 지나면서 악화될 수 있으며, 재산 피해 규모도 처음에는 가늠하기 어려울 수 있기 때문입니다.
### 2. 보험 접수 및 사고 조사, 전문성을 발휘하는 단계
경찰 신고가 완료되고 현장 조사가 이루어졌다면, 이제 보험사의 역할이 시작됩니다. 이 단계에서 보험의 유무가 사고 처리의 난이도를 완전히 뒤바꿔 놓습니다.
보험 가입자라면, 즉시 자신의 보험사에 사고를 접수해야 합니다. 여러분이 가입한 전동킥보드 보험사에 전화하거나 앱을 통해 사고 발생 사실을 알리고, 현장에서 확보한 증거 자료(사진, 동영상, 경찰 신고 번호 등)를 제출합니다. 보험사는 접수된 사고에 대해 사고 담당자(손해사정인)를 배정하고, 이 손해사정인이 사고 조사에 착수하게 됩니다. 이들은 마치 사건을 파고드는 수사관처럼, 사고 현장 재확인, 당사자 진술 청취, CCTV 영상 확보, 의료 기록 검토 등 매우 전문적이고 체계적인 조사를 진행합니다. 이 조사를 통해 사고 경위와 과실 비율을 판단하고, 그에 따른 보험금 지급 여부와 보상 범위를 결정하게 됩니다.
보험사가 있다면, 복잡한 법적/행정적 절차를 대신 처리해 줍니다. 가장 큰 장점은 바로 이 부분입니다. 여러분은 사고 조사에 필요한 자료를 제공하고 진술하는 것에 집중할 수 있으며, 복잡한 합의 과정이나 법적 분쟁은 보험사가 전문가를 통해 대리하게 됩니다. 예를 들어, 피해자와의 합의금 협상, 병원 치료비 정산, 파손된 재물에 대한 수리비 지급 등 골치 아픈 문제들을 보험사가 나서서 해결해 주는 것입니다. 이는 운전자가 사고 처리로 인한 스트레스와 시간 낭비를 최소화할 수 있도록 돕는 혁명적인 이점이라고 할 수 있습니다. 마치 든든한 변호사를 고용한 것과 같은 효과를 누릴 수 있다는 의미입니다.
과실 비율 산정은 매우 중요한 과정입니다. 전동킥보드 사고는 그 특성상 과실 비율 산정이 복잡한 경우가 많습니다. 보행자, 자전거, 차량 등 다양한 주체와의 상호작용 속에서 사고가 발생하기 때문이죠. 예를 들어, 보행자가 무단횡단을 하다가 전동킥보드와 부딪혔다면, 보행자에게도 일부 과실이 있다고 판단될 수 있습니다. 반대로, 전동킥보드 운전자가 과속이나 신호위반을 했다면, 운전자의 과실이 더 크게 책정될 것입니다. 보험사는 경찰 조사 결과, 현장 증거, 당사자 진술 등을 종합하여 객관적이고 합리적인 과실 비율을 산정하려고 노력합니다. 이 과실 비율에 따라 보험금 지급액이 달라지므로, 운전자는 자신의 입장을 명확하게 진술하고 필요한 증거를 적극적으로 제시해야 합니다. 때로는 이 과실 비율을 두고 당사자 간에 이견이 발생하여 분쟁이 길어지기도 합니다.
### 3. 합의 및 보험금 지급, 마무리의 단계
사고 조사가 완료되고 과실 비율이 산정되면, 이제 피해자에 대한 보상 및 합의 단계로 넘어갑니다.
보험 가입자의 경우, 보험사가 피해자와 직접 합의를 진행하고 보험금을 지급합니다. 피해자는 보험사로부터 치료비, 휴업손해, 위자료, 재물 손해 등에 대한 보상을 받게 됩니다. 보험사는 합의 내용을 조율하고, 피해자가 동의하면 보험금을 지급하여 사고 처리를 종결시킵니다. 이 과정에서 보험사는 피해자의 손해를 객관적으로 평가하고, 보험 약관과 법률에 따라 적정한 보상액을 산정하게 됩니다. 운전자는 이 모든 과정에 직접적으로 개입할 필요 없이, 보험사의 진행 상황을 통보받고 필요한 서류에 서명하는 등의 역할만 수행하면 됩니다.
만약 보험이 없다면, 모든 것이 달라집니다. 보험이 없다면 전동킥보드 운전자는 피해자와 직접 합의를 진행해야 합니다. 이 과정은 매우 어렵고 복잡하며, 감정적인 소모가 클 수밖에 없습니다. 피해자의 치료비, 손해배상액 등을 개인이 직접 계산하고 협상해야 하는데, 일반인이 이러한 전문적인 지식을 갖추고 있는 경우는 거의 없습니다. 또한, 합의가 이루어지지 않을 경우 민사 소송으로 이어질 수 있으며, 이 경우 변호사 선임 비용, 재판 비용 등 막대한 법률 비용이 발생하게 됩니다. 게다가 패소할 경우 판결에 따라 모든 배상 책임을 개인이 떠안아야 하는데, 이는 개인의 경제적 능력으로는 감당하기 어려운 수준일 수 있습니다. 마치 혼자서 법정에 서서 복잡한 법률 용어와 씨름하는 것과 같은 상황에 처하게 되는 것이죠. 이는 개인의 삶을 파괴할 수도 있는 재앙적인 결과로 이어질 수 있다는 것을 명심해야 합니다.
| 구분 | 보험 가입 운전자