전기차 타면서 "충전 오래 걸려, 불 나면 어떡하지?" 걱정해보셨죠? 🔋
그 두 걱정을 한 번에 해결할 꿈의 배터리, 전고체 배터리! 일본 도요타가 30년 붙잡고 있던 걸 삼성SDI가 2027년 양산으로 먼저 깰 수 있을까요?👇
#전고체배터리 #삼성SDI #전기차 #배터리의미래*
슬라이드별 자막:
여러분의 전기차 불안, 2가지로 압축됩니다. 충전시간 & 화재.
현재 리튬이온은 액체 전해질. 휘발유처럼 불이 잘 붙고, 열폭주하면 물 뿌려도 재발화.
전고체는 액체를 통째로 고체로 교체. 물다리 → 돌다리. 화재↓ 에너지밀도↑ 충전속도↑
고체끼리 붙이면 머리카락 1/100 틈에서 이온 길 끊김. 아이디어는 19세기부터 있었지만 기술이 없었음.
리튬이온을 완성한 존 구디너프, 97세 최고령 노벨화학상. 은퇴 없이 죽을 때까지 전고체 연구.
삼성SDI 2023년 3월 수원 파일럿 라인 업계 최초 가동, 10월 BMW+솔리드파워 실차 검증.
핵심 숫자: 900Wh/L, 9분만에 8→80%, 20년 수명. 비밀은 롤프레스 연속공정으로 대량생산 가능.
전기차를 넘어 휴머노이드, 배송로봇, 밀워키 공구, 무선이어버드 속 초소형 전고체까지 이미 상용화 중.
한중일 3파전: 삼성 2027 하반기 vs 도요타 2027-28 vs SK온 2029 vs LG엔솔 2029/30 / 중국 CATL·BYD 1조원 지원. 가격은 아직 5∼7배 비쌈, 무음극이 게임체인저.
2022년 2750만달러 → 2030년 400억달러 1000배 시장. 여러분은 2027년, 이 꿈이 현실이 될 거라 보시나요?
이 노트는 보도·비평·교육·연구 목적으로 작성되었습니다. 저작권 문의가 있으시면 에서 알려주세요.